早年：
1863年7月30日，福特誕生了六個孩子中的第一個，在密歇根州的迪爾伯恩成為繁榮的農民。
福特不喜歡他的農業生活和他在學校的學習，他在十六歲的時候就到附近的底特律鎮工作了三年，作為機械師的學徒。 在他的經歷之後，他回到他在迪爾伯恩的家中，只為西屋發動機公司工作一段時間，並花費業餘時間在一家小傢伙的小店里工作，他將這些小傢伙放在家裡。
1888年福特與克拉拉布萊恩特的婚姻要求他獲得更好的工作。 1891年，他開始擔任愛迪生照明公司的工程師，並迅速晉升為總工程師。 這項工作要求福特每天24小時隨叫隨到。 在他的待命時間裡，他開始試驗內燃機，並創造了第一輛“無馬車”Quadricycle，它由汽油驅動並騎在四個自行車車輪上。 這項發明導致了福特汽車公司的成立。
福特汽車公司：
福特多次嘗試建立自己的公司。
1903年， 福特汽車公司以28,000美元的價格收購了11名男士， 福特汽車公司擔任副總裁兼總工程師。 他們每天只生產三輛汽車，每輛汽車最多有三名男士。 1908年，該公司生產了著名的T型車，這是一款適合大眾市場的可靠且價格合理的車型。 福特駕駛並在任何機會上都駕駛這輛車來證明它的可靠性。
到1918年，美國所有汽車中有一半是T型車。
裝配線創新：
為了滿足日益增長的需求，福特建立了一個使用標準化可互換部件和基於輸送帶的裝配線的新工廠。 該工廠能夠在短短93分鐘內建成一輛汽車，每年生產約100萬輛汽車（每24秒一輛）。 隨著生產的進步，福特能夠向公眾推銷。 工廠擁有建造車輛所需的一切，包括鋼鐵廠，玻璃工廠和第一條汽車裝配線。
管理風格：
福特具有復雜，矛盾和強烈的個人觀點。 公司的大部分努力都與他頑固的管理風格有關。 他拒絕與聯合汽車工會工會，為了防止他的僱員這樣做，他僱傭了間諜和公司警察來檢查他的工人。 當生產線上的工作證明過於單調並且將員工流失率提高到50％以上時，他將工資水平翻倍至5美元，回購忠誠度並提高生產力。
其他創新和發明：
福特負責將工作時間從9小時縮短到8小時，以便工廠能夠轉換為三班制工作日，並且每天24小時工作。
他還繼續他的工程創新，於1911年為傳動機構申請專利，1942年為塑料車身申請專利。他還發明了第一款一體式發動機V-8。 福特與喬治·B·塞爾登（George B. Selden）戰鬥並贏得了一場專利戰，後者被美國所有汽車製造商的專利授予“道路引擎”。
失去頂點：
在20世紀20年代，通用汽車和其他公司開始提供各種顏色的汽車，增加功能，擴大信用，以便消費者負擔得起。 福特堅持通過提供有限的功能和一種顏色（黑色）來降低成本。 但在通用汽車失去市場之後，該公司關閉了幾個月，轉型為重新設計的車型A.之後福特推出了“V-8”。 這些車輛都很成功，但該公司仍然由通用汽車超售。
遺產：
1947年4月7日，亨利福特去世，他的總統任期下降到他的孫子亨利福特二世。 今天，福特汽車公司是世界領先的汽車產品消費公司之一，其中包括一系列廣受認可的品牌：福特，林肯，水星，馬自達，捷豹，路虎，阿斯頓馬丁和沃爾沃。 福特贊助翻新的農村小鎮格林菲爾德村的亨利福特博物館是美國歷史最悠久的景點之一。
亨利福特企業家語錄：
如果你把它分成小的工作，沒有什麼特別難的。
如果金錢是你獨立的希望，你永遠不會擁有它。 一個人在這個世界上唯一真正的安全是知識，經驗和能力的儲備。
我們可以做的最好的方法是規劃機會，計算所涉及的風險，估計我們處理這些風險的能力，然後自信地制定我們的計劃。
市場從來沒有飽和過好的產品，但它很快就飽和了，而且產品很糟糕。
人們可以選擇任何顏色的T型 - 只要它是黑色的。
失敗僅僅是再次開始的機會，這次更加智能化。
實業家有一條規則，那就是：盡可能以最低的成本盡可能地提供最好的商品質量，盡可能支付最高的工資。
商業從來沒有像雞那樣健康，它必須對其獲得的東西進行一定程度的搔抓。
我不相信一個人可以永遠離開他的生意。 他應該白天思考並在夜晚夢見它。
我的觀察是，大多數人在其他人浪費的時間裡領先。
被人擔心的競爭對手是一個永遠不會煩你的人，但一直都在努力改善自己的生意。
一個絕對致力於服務的企業只會對利潤產生一點擔憂。 他們會很尷尬的大。
所有的Fords都完全一樣，但沒有兩個男人是一樣的。 每一個新生活都是陽光下的新事物; 從來沒有像以前那樣的東西，永遠不會再有。 一個年輕人應該明白自己的想法; 他應該尋找使他與其他人不同的個性化的單一火花，並為他所有的價值發展。 社會和學校可能會試圖從他身上剔除它; 他們的傾向是把它放在同一個模子裡，但我說不要讓這個火花失去; 這是你唯一真正重要的要求。