比埃菲爾鐵塔高，這座橋將是世界上最高的
如果一座橋可以比埃菲爾鐵塔建得更高？ 那麼，一旦這座拱形鋼橋於2016年在喜馬拉雅山脈上空完工，這將會成為現實。這座建在Chenab河上的橋將擊敗一座位於中國的鐵路橋，並承認它是世界上最高的橋。
橋高度詳細信息
預計這座驚人的橋將高達359米，比實際的紀錄保持者高出80多米。
印度結構將有1315米的長度，將有超過25000噸的結構鋼。 重要的是要強調，在印度沒有建築規範這樣一個龐大的結構規定。
世界最高橋牌事實
這座橋的建設成本估計為9200萬美元，橋的特點如下：
- 橋樑將採用兩側有混凝土車道的雙肋鋼拱建造。
- 桁架的弦是充滿混凝土的鋼箱。
- 鋼箱中使用的混凝土將用於控制橋上的風引起的力。
- 該橋正在使用世界上最大的兩台電纜起重機架設。
- 該設計採用抗震設計，設計可承受每小時260公里的風速。
- 總體而言，橋樑將跨越11個混凝土和5個鋼柱
- 結構設計已完成，以防止恐怖襲擊造成損害。
- 為了提高安全和保障，橋樑將由63毫米厚的特殊防爆鋼製成。
- 橋樑正在建立在過渡曲線上，具有水平和垂直曲線。
- 該項目於2002年開工建設，2008年停建。兩年前建設恢復，2016年竣工。
- 世界上最高的橋將減少Baramulla和查謨之間的行程時間，實際需要六個小時。
- 預計該大型結構的使用壽命為120年。
- 該橋的設計和施工授予Afcons基礎設施公司，韓國Ultra Construction＆Engineering公司和VSL印度公司的合資企業。
- 所使用的施工方法將減少所需軸承的數量，從而減少維護要求。
- 正如它通常所稱的那樣，“天橋”正在Bakkal村和卡里村之間Salai大壩上游的Chenab河上建造。
- 目前，世界上最高的鐵路橋位於法國的塔恩河上，其最高的支柱上升340米。
- 1.3公里長的橋樑設計分為三個部分：中心467米的鋼拱，巴克卡爾端185米的進場甲板和貝殼杉端的650米進場甲板。
- 橋上使用的油漆在日本製造，預計至少可以使用35年。 通常這種類型的橋樑所用的油漆只能使用五年。
- 世界上最高的橋樑現場安裝了一個風速計，用於測量橋樑現場的風速，並且如果有任何高於規定速度的風，將自動將列車在橋上的運動聯繫起來。