有七種分類的叉車
克拉克看到了這些機器的潛力，並於1918年開始銷售它們。
在二十世紀二十年代初期，叉車的設計從拖拉機演變而來，附屬於帶有垂直升降桅杆的專用機器。 叉車的發展隨著第二次世界大戰的到來而發展，叉車在世界各地的軍隊材料處理中扮演著重要角色。
此時，木托盤的推出鞏固了叉車在物料搬運方面的需求。
第二次世界大戰後，叉車的發展勢頭迅猛，電動叉車在20世紀50年代出現，以及更多專業叉車，如雷蒙德公司製造的窄巷道卡車。 在20世紀60年代和70年代，隨著公司開始關注倉庫效率 ，電子控制裝置的改進使叉車更加通用。
今天， 叉車可以由多種燃料選項供電，包括汽油，柴油，電動電池，壓縮天然氣（CNG）和液態丙烷氣（LPG）。
第一台混合動力叉車由三菱公司開發，運行柴油和鋰離子電池。 它比現有機型消耗的燃料少39％，二氧化碳排放量比內燃機驅動的二氧化碳排放量少14.6噸。
叉車分類
有七種類型的叉車描述叉車的燃料選擇和用途。
每個叉車操作員必須經過認證，才能在每台叉車上使用。
- 1級 - 電動機車卡車
這些叉車可以配備坐墊或充氣輪胎。 坐墊式升降車適用於光滑地面的室內使用。 氣動疲勞型號可用於乾燥戶外應用。
這些車輛由工業電池供電，並使用晶體管電機控制器來控制行駛和起重機功能。 這些都是非常靈活的，可以從裝卸碼頭找到倉儲設施。 它們通常用於需要考慮空氣質量因素的應用中。
- 第2類 - 電動窄巷道卡車
這款叉車適用於選擇狹窄通道操作的公司。 這使他們能夠最大限度地利用存儲空間。 這些車輛已經開發出獨特的功能，旨在最大限度地減少卡車佔用的空間並提高速度和效率。
- 第3類 - 電動手或手扶車
這些都是手動控制，操作員在卡車前面，並通過轉向舵柄控制叉車。 所有的控制裝置都安裝在舵柄的頂部，舵柄左右移動以轉向卡車。
這些車輛由使用工業電池的較小容量單元供電。
- 第4類 - 內燃機車 - 座墊輪胎
這些叉車在光滑的干燥地板內部用於運輸碼頭裝載貨物到裝載碼頭和存儲區域。 氣墊式叉車比氣動式叉車低地面。 這允許緩衝叉式叉車在低間隙應用中更有用。
- Class 5 - 內燃機車 - 充氣輪胎
這些卡車最常見於倉庫。 它們可以在內部或外部使用，幾乎適用於任何類型的應用。 由於該系列叉車的容量範圍很大，因此可以發現將小型單托盤貨物裝載到裝載的40英尺集裝箱中。
這些叉車可以由內燃機提供動力，可用於液化石油氣，汽油，柴油和壓縮天然氣燃料系統。
- 6級 - 電動和內燃機拖拉機
這些車輛通用性強，可用於各種應用場合。 它們可以配備室內使用的內燃機或室內使用的電池供電的電動機。
- 第7類 - 崎嶇的地形叉車
崎嶇的地形叉車配備大型漂浮型輪胎，適用於難度較高的地面。 他們經常在施工現場使用，將建築材料運輸和提升到各種施工現場。 它們在木材堆場和汽車回收商中也很常見。
決定是租賃，出租還是購買下一輛叉車。
本文已由The Balance的物流和供應鏈專家Gary Marion更新。