打樁機問題
常見的樁基問題及可能的解決方案。
01 - 高於最小樁穿透要求的樁數。
02 - 樁的行駛深度大於預期。
駕駛時的土壤阻力可能低於預期或駕駛系統的性能比預期好。 在適當的等待時間後進行重燃試驗以評估土壤強度變化。 如果基於再起弧計數的極限容量仍然較低，請通過動態測量檢查驅動系統性能並重新調整容量。 如果驅動系統性能如預期的那樣並且重新啟動容量較低，則土壤條件比預期的要弱。 基樁可能需要比最初估計的更深，或者需要額外的樁來支撐荷載。 請聯繫結構工程師/設計師以獲取推薦的更改
03 - 軸承樁的衝擊次數突然改變或減少。
如果鑽孔不顯示基岩/承載層上方的風化剖面，則可能會出現樁趾損傷。 對於允許內部檢查的樁，將光線反射到樁趾上，並將樁內長度膠帶以指示腳趾損傷。 對於不能進行內部檢查的樁，可以進行動態測量來評估問題或考慮樁的提取。
04 - 吹數顯著低於預期。
檢查土壤鑽孔。 如果土壤鑽孔不顯示軟層，堆積物可能會在等級以下損壞。 如果樁被拼接，重新評估拼接細節和現場程序可能的拼接失敗。
05 - 駕駛新樁時以前安裝樁的橫向運動。
樁運動可能是由於鄰近打樁的土體移位造成的。 可能的解決方案包括重新安裝樁，改變樁的安裝順序，或樁位預鑽以減少地面移動。 側向樁的移動也可能是由於相鄰的斜坡失效造成的。
06 - 樁對齊排列。
由於錘樁對齊控製或土壤條件，樁可能會移出對準公差。 如果由於較差的錘樁對齊控制，樁門，模板或固定導線系統可能會提高對齊公差的能力。 諸如近地表障礙物或具有最小覆蓋層材料的陡傾斜基岩等土壤條件可能會妨礙達到耐受性。
07 - 樁擠出位置。
由於錘樁對齊控製或土壤條件，樁可能會移出位置公差。 如果由於較差的錘樁對齊控制，樁門，模板或固定導線系統可以提高保持位置公差的能力。
對於遇到淺層障礙物的樁：
如果障礙物在工作等級的3英尺範圍內，則挖掘和清除障礙物可能是可行的。 如果障礙物深度較深，地下水位不夠或土壤受到污染，挖掘可能不可行。 樁位的鑽孔或預鑽可能提供解決方案。
08 - 深度樁阻塞。
遇到深度障礙物時，請聯繫工程師進行補救設計。 根據樁的破壞潛力和土壤基質支撐特性，應該減少打擊障礙物的樁的極限承載力。 額外的樁可能是必要的。
09 - 混凝土樁在輕鬆駕駛中產生部分水平裂縫。
檢查錘樁對齊，因為彎曲可能導致問題。 如果對齊看起來很正常，那麼張力和彎曲的組合可能會過高。 可能的解決方案如上完整的裂縫。
10 - 混凝土樁剝落或靠近頭部的板塊。
確定觀察到的打擊次數的樁頭應力並與允許的應力進行比較。 如果計算的應力較高，則加樁緩衝。 如果計算的應力較低，則調查樁的質量，錘擊性能，錘樁對齊
11 - 混凝土樁產生完整的水平裂縫 - 輕鬆駕駛。
確定沿著樁的拉伸應力以觀察擊打次數。 如果計算的拉應力較高，則增加緩衝或減少行程。 如果拉伸應力較低，則檢查錘的性能。
12 - 混凝土樁發展完整的水平裂縫 - 艱苦的駕駛。
確定沿樁的拉應力。 如果拉伸應力較高，則考慮使用較重的拉姆。 如果計算得出的拉應力較低，則進行測量並確定可能高於預期的地震。
13 - 輕鬆駕駛時混凝土樁產生部分水平裂縫
檢查錘樁對齊，因為彎曲可能是問題。 如果對齊看起來是正常的，那麼張力和彎曲的組合可能太高; 解決方案將與上述完整的裂縫相同。
14 - 鋼樁頭變形木樁頂蘑菇。
檢查頭盔的大小/形狀; 檢查鋼筋強度; 檢查樁頭的平整度，木樁頭的綁紮情況。 如果沒問題，確定樁頭應力。 如果計算的應力很高，則減少錘擊能量（衝程）以減少擊數; 對於高擊數，可能需要不同的錘子或絨頭類型。
15 - 意外低吹打樁次數。
如果土壤鑽孔不顯示軟層，堆積物可能會在等級以下損壞。 調查沿樁的拉應力和趾部的壓應力。 如果計算得到的應力是可接受的，則調查在硬質層上出現障礙物/不平坦腳趾接觸的可能性或其他樁趾損傷原因。
16 - 高於預期的打擊次數。
檢查波動方程分析並檢查是否考慮了所有參數。 檢查錘子和驅動系統。 如果在驅動系統中沒有發現缺陷，則應進行現場測量。 問題可能是預先徵稅，預先准入，錘擊效率低，軟墊，大地震，高阻尼，更大的土壤強度，或暫時增加土壤阻力，隨後放鬆。
17 - 低吹數比預期。
可能土壤阻力比預期的要低。 執行重新測試。 建立設置因素並降低容量。 錘子的表現也可能比預期好，檢查。
18 - 柴油錘行程高於計算值。
田野行程小於計算行程的90％。 檢查撞錘摩擦是否存在問題。 比較計算的和觀察到的打擊次數 如果觀察到一個較低，則土壤阻力小於預期。 如果擊數相當，用較低的燃燒壓力重新分析以符合觀察到的錘擊行程。
19 - 在數據文件中找不到錘子。
看看是否有相同類型的錘子，類似的撞錘重量和能量等級並修改其數據。
20 - 在駕駛壓力和阻力限制內找不到錘子
計算的應力和衝擊計數都太高。 增加樁阻抗或材料強度或重新設計以降低容量。 如果土地細粒度或已知在開車後顯示設置收益，則可以選擇低於要求的行駛能力結束。 容量應通過再起動測試或靜態負載測試來確認。