回收擋風玻璃的問題
由於他們的設計，擋風玻璃的回收比玻璃瓶的回收更複雜。 擋風玻璃由夾著PVB（聚乙烯醇縮丁醛）塑料膜的兩層玻璃形成。 這種設計的原因是雙重的。 它不僅降低了人們在發生撞擊時飛行玻璃的風險，而且還有助於在發生碰撞時將人員留在車內。 因此，擋風玻璃回收屬於玻璃回收以及塑料回收領域。
回收和最終產品
擋風玻璃替代公司通常與可以回收擋風玻璃的回收公司合作。 破損的擋風玻璃在更換位置堆積，通常位於開頂式垃圾箱中，然後送回回收夥伴處理。
一種旨在將擋風玻璃與塑料薄膜分開的產品是Andela擋風玻璃剝離器，可將玻璃碎片縮小至四分之一英寸碎片，將塑料碎片減至一英寸或更大的碎片。
再循環過程包括粉碎擋風玻璃，然後再進行一步，將塑料薄膜與碎玻璃或碎玻璃分離。 雖然玻璃不用於新的擋風玻璃製造，但各種擋風玻璃回收計劃表明玻璃材料用於玻璃纖維絕緣，作為混凝土塊的組成部分以及瓶子。
塑料材料用於地毯膠等應用。
擋風玻璃更換公司現在提供回收計劃
許多擋風玻璃更換公司現在已經啟動擋風玻璃回收計劃。 這些包括JN菲利普斯汽車玻璃，Safelite和Guardian汽車產品。
Safelite AutoGlass
Safelite AutoGlass是美國最大的擋風玻璃替代品供應商，它在2012年和2015年10月推出之間回收了400萬個擋風玻璃。
Safelite接觸了從擋風玻璃回收消費後PVB的國際領導者Shark Solutions，將其技術建立在美國。
隨後，鯊魚玻璃回收北美公司開始在其第一家美國擋風玻璃回收工廠開展業務，該工廠旨在最佳處理Safelite東海岸廢舊擋風玻璃一代。 據Safelite說，收集舊擋風玻璃和運往回收廠的逆向物流設計為碳中和，使用供應鏈中現有的貨運通道。
鯊魚玻璃回收北美使用專利技術從Safelite的客戶處理玻璃，該技術將玻璃與PVB分開。 大約90％變成了“玻璃碎片”，然後可以將其再循環到許多新產品中，包括玻璃纖維絕緣材料，而大約7％成為PVB廢料，這些材料被回收利用到許多新產品的可用材料中，例如地毯背襯，油漆和底漆等產品。
事實上，Safelite在許多地方都使用帶有可回收擋風玻璃的地毯和公司標誌。
JN Phillips
位於馬薩諸塞州的JN Phillips於2010年推出了GreenShield擋風玻璃回收計劃，承諾回收所有損壞的擋風玻璃。 拆除後，擋風玻璃在新英格蘭的JN Phillips地點收集。 物料被送到中心位置，並批量運送給JN Phillips的回收合作夥伴進行處理。 然後將擋風玻璃粉碎並通過特殊工藝發送，以將玻璃與塑料材料聚乙烯醇縮丁醛（PVB）分離。 經過最終處理後，PVB塑料可用於各種工業粘合劑應用。 加工過的玻璃材料 - 通常被稱為“玻璃碎片” - 比原材料成本更低，並且具有許多應用，包括玻璃纖維隔熱材料甚至混凝土。
該公司預計每年將減少約500萬磅玻璃和塑料的垃圾填埋量。
Guardian汽車產品
Guardian汽車產品通過其配送中心推出擋風玻璃回收計劃。 現在參與的四個分銷中心包括底特律，辛辛那提，Findlay（俄亥俄州）和亞特蘭大等。