一般而言，滑道被認為是滑道或其他垂直支撐的平台，例如滑道基座。
術語滑板和托盤通常可以互換用於材料處理和物流應用中使用的裝載平台。 就專業用法而言，滑板具有特定的特徵，如上圖所示。
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托盤被認為是包括底部甲板或面部的裝載平台，而滑道具有頂部甲板但沒有底部甲板。 如前所述，使用中存在不一致的情況。 例如，可嵌套的滑撬通常被稱為可嵌套的托盤。 橇也被稱為單層托盤。
我們來看材料處理方面的滑動歷史。
01 - 物料搬運中的撬裝歷史
在20世紀30年代出現雙面托盤之前，工業中使用滑板或雪橇來儲存和移動材料。 這些裝置通常具有木質甲板和由鋼或鐵製成的垂直腿或木製縱桁。 材料處理使用滑板可能要追溯到幾百年前，直到他們習慣於在地形上滑動或滑動材料。
二十世紀初的滑橇或平台通常在中心沒有支持，因為它們與使用單個升降平台而不是兩個叉的升降叉車相互作用。 上面的圖片顯示了一台具有這種單一升降平台的早期升降車。
帶有中心縱樑的托盤叉和托盤的開發提供了顯著的優勢。 隨著中心縱樑的加入，支撐間的縮小跨度意味著更薄的甲板板仍然可以提供足夠的剛度。
20世紀30年代底部托盤甲板的加入也意味著單位裝載量的材料可以更容易堆放，以提高工廠和倉庫的空間利用率。
在第二次世界大戰中，滑行或雪橇被戰術用於太平洋戰區的戰場，用於在戰鬥期間在有爭議的海灘上拉動物資，附帶一條繩索。 在二戰期間，雙面托盤更常用於分銷。
02 - 現代節日滑板
現代滑板的例子包括沒有底部甲板或嵌套托盤的木托盤。 這種滑板包括Litco壓紋木托盤以及塑料配送托盤。 這兩種滑行類型的示例在本文前面都有描述。 許多紙托盤也將被分類為滑板，例如上面所示的宜家紙托盤。
可嵌套托盤的一個重要優勢是提高了立方體效率。 嵌套托盤佔用的空間少於空置和堆疊的空間。 就降低運輸成本而言，可堆疊托盤的運輸通常比雙面托盤更具成本效益。 在托運人和接收人的倉儲中，可嵌套托盤的存儲空間要少得多。 可嵌套托盤的局限性通常包括與輸送機和貨架不兼容，但這些概括也有例外。 一些可嵌套的托盤現在具有足夠的底部覆蓋範圍以便可傳送，並且一些可嵌套的托盤具有可在裝運後附加的底部托盤，從而將可套性和性能的優點與底部托盤相結合。 這些創新還沒有被廣泛使用。 當與絲網鋪板結合使用時，可放置托盤的托盤可以成功放置。
培訓材料處理人員非常重要，以便他們了解托盤安全性時特定類型托盤的局限性。 例如，嘗試將不可拆卸的托盤放在存儲架上可能會產生危險的影響。 如果員工不熟悉他們正在處理的托盤的性能等級，指導員工不要裝載貨物是一種合理的做法。