混凝土是C＆D廢物流的最大組成部分
道路和橋樑拆遷產生了這一數額的1.574億噸。 根據建築和拆除回收協會的數據，每年回收的混凝土超過1.4億噸。
隨著垃圾填埋的壓力不斷加大，拆建物資的轉移尤其是混凝土，尤其是政策制定者所關心的重要領域。 對於工業來說，也有重要的激勵措施。 一位消息來源稱，C＆D報廢費用為每噸100美元，相關運費將材料運往垃圾填埋場的費用為每英里0.25美元。 清潔集料的來源包括建築基礎，路緣和排水溝，道路，高速公路，機場跑道等。
回收混凝土的好處
在回收混凝土方面存在一系列環境和經濟效益，而不是將其傾倒或掩埋在垃圾填埋場中 。 這些優點包括：
- 減少傾銷和相關運費
- 比新採礦更便宜的集料來源
- 減少混凝土碎片所需的填埋空間
- 使用再生材料作為礫石減少了礫石開采的需要
- 越來越多的道路建設高等級集料只能在更遠的距離上使用，與使用再生集料相比，增加了與長距離運輸相關的經濟和環境成本影響
再生混凝土市場
集料基層（道路基層）再生混凝土集料（RCA ）的最大應用是用於道路建設中的總基層。 這個術語是指路基的中心層。 路面的橫斷面會顯示污垢或路基為三層中最低的層，由聚合基層鋪設在頂層，最後由路面（混凝土或瀝青）覆蓋頂層。 該應用被交通部門廣泛接受為再生混凝土。
土壤穩定當土壤穩定性問題時，通過摻入再生骨料，石灰或粉煤灰可以提高該分級的承載能力。 該過程改變了路基的水敏感性，從而增加了穩定性。
管道寢具再生混凝土可作為鋪設地下公用設施的穩定床鋪或堅實基礎。
景觀材料回收混凝土已用於各種景觀環境，包括鋪路石 ，巨石/堆石牆，地下通道橋台結構，侵蝕結構，水景，擋土牆和其他用途。
混凝土回收過程
除基礎課程外，RCA是高質量骨料，是多種加工步驟的產物，包括粉碎，預選，分選，篩选和污染物消除。
關鍵是從可根據產品要求調整大小的清潔材料開始。
加工始於主要鉗口，圓錐和大型沖擊器，旨在減少尺寸上的混凝土碎屑。 此步驟可能會或可能不會後續使用次級錐體或衝擊器進行進一步處理。 污垢和外來顆粒可能會通過剝皮屏幕去除，而精細材料可能會用精細的甲板屏幕去除。
使用水浮選，手工採摘，空氣分離器和電磁分離器來確保再生混凝土不含金屬，粘土，木材，污垢，塑料和有機材料。
在許多地區，由於高品質的總供應量難以獲得，加上來自擁擠的垃圾填埋場的混凝土等材料轉移的壓力越來越大，似乎未來幾年混凝土回收的重要性將持續增長。
有關混凝土回收的更多信息，請訪問CDRA網站。