建模如何創建成功的路線規劃？
對於物流和配送公司來說，不斷上漲的燃料成本意味著他們需要在計劃他們的運輸路線和時間表方面變得高效。 傳統的路線規劃方法並不涉及每天影響業務的實時事件。
為了適應客戶的短時間通知需求，路線可用性和車輛問題，路線規劃必須能夠快速響應任何事件以確保最低的運輸成本。
路線規劃基礎
物流公司或LTL運營商可以運營短途和長途航線。 短途旅行可能涉及卡車或鐵路，而長途航線可能涉及遠洋船隻或空中運輸。 對於這兩種類型的路線，都有裝載和材料處理的複雜性，例如設備的可用性和技術人員。 在不同運輸方式之間轉移產品以及隨後將產品整合到集裝箱中也會產生問題。
運營自己的車隊的物流公司傾向於使用具有在相同位置開始和結束車輛的路線計劃。 這確保了車輛和人員的最低重新定位。 但是，為了開發覆蓋所有來往眾多客戶的交付和皮卡的路線非常複雜，而且開發最有效的路線變得越來越困難。
許多路線規劃者可以開發出高效的路線，但是由於規定了駕駛員可以駕駛車輛多少小時（例如美國運輸部的規定），因此規定使用效率較低的路線。
路由優化
路線優化的基礎是使用模型來描述需要規劃的交通網絡。
在建立模型時，需要定義整個網絡的範圍，確保包含所有數據，例如法規或公路問題。 該模型有許多組件，如產品，車輛和人員。
產品：產品從一個地理位置移動到另一個地方，通常被描述為起源和目的地。 該產品將由其重量和體積來定義，這是重要的運輸因素。
交通工具：模型中的交通網絡可以劃分為多個部門，這些部門由一個在起點和目的地之間移動的交通工具代表。 每輛車可能具有不同的屬性，如體積或重量容量，加載時間，每英里成本和車輛限制，即車輛速度。
人員：分配給模型的人員具有受其工作類型管理的特徵。 例如，根據美國運輸部的規定，駕駛員對駕駛量有限制，後者決定持續駕駛的時間，強制性休息時間等。
使用模型
該模型使管理人員能夠在生產最經濟的路線時分析資源的最有效利用。
通過允許管理層更改模型中的數據，該模型將提供各種場景。
管理層可以改變車輛數據，讓他們選擇更高效或更大的車輛來生產更經濟的路線。 通過修改人員或修改他們的開始和結束時間，可以更改路線以利用高速公路上較少的一天繁忙時間。 通過改變模型中的變量，可以實現對公司資源的最有效利用。
概要
手動路線規劃已經被公司使用了很多年，儘管路線規劃者有經驗，但是今天交通網絡的不斷變化的複雜性會每天影響路線的財務有效性。
通過對交通網絡進行建模，管理人員可以在實時環境中持續監測影響網絡的微小變化，從而實現最有效和最經濟的路線規劃。
本文已由物流和供應鏈專家Gary Marion更新。