買方和賣方應該知道風險開始和結束的地點，誰負責什麼（例如成本和文件），誰擁有什麼以及在什麼地理位置。
雖然有大量國際條款在使用，但我們將重點關注國際商會Incoterms規則提供的最常用的外貿條款。
無論您是進口商，出口商，經紀人，顧問，律師，銀行家，運輸公司，保險公司還是有抱負的國際貿易企業家，您都應該熟悉國際貿易術語規則，這些規則在國際貨物銷售合同中被認為是必不可少的。
例如，我們在這裡討論使用常用術語CNF（參見下文）中的一種常見術語來準備形式發票 ，這意味著成本和運費 - 您將負責支付運費以及稍後從客戶處收取費用。
以下所列的所有條款都將影響您的進口或出口報價單的最終數量，以及您對貨件的財務責任。 以下是我的書“開始並運營有利可圖的出口業務”的摘錄，但我已將其調整為反映進口和出口以及更新的國際貿易術語。
CIF（成本，保險和運費）：您（賣方）負責提前支付運費和保險費用。 您將在以後向客戶開具發票時收集這些信息。 通常的做法是確保貨物的CIF價值的110％。 假設您以每100美元（包括戰爭和所有風險承保）的價格為0.6175美元為遠東（日本，韓國，台灣） 運輸貨物 。
發票價值：$ 12,000.00
運費：$ 1,200.00
清關/處理：100.00美元
總計： 13,300.00美元
總數的110％：14,630.00美元
保險：90.34美元
CIF合計： 14,720.34美元
以下是您到達CIF總額的方式：添加發票金額（成本），運費和清關/處理費用。 將此總數乘以110％，然後除以100.得出結果並乘以$ 0.6175。 在這種情況下，結果是您的保險費用為90.34美元。 將此添加到您的發票中，運費和處理費共計14,630美元，總計14,720.34美元。 很高興知道這是如何完成的，但如果您使用貨運代理，則您不必擔心計算或實際發放證書。 您只需要物流專家以110％的到岸價格向您報價保險。
海運和內河運輸規則
CNF / CFR（成本和運費）：您有責任支付運費並在稍後從客戶處收取費用。 換句話說，貨物的名稱，風險和保險費用在賣方交付給買方時傳遞給買方。 賣方支付運費到目的港。
FAS（免費附帶船）：您（賣方）必須做好所有安排，以獲得貨物，準備好裝貨，並支付所有的費用。
您的客戶（買方）負責將貨物裝載到指定地點的運輸船的成本。
FOB（船上免費）：您（作為買方）必須處理所有必要的文書工作和/或費用（ 包括保險 ），以便從供應商（賣方）收集貨物並將其放置在國際運輸公司。
任何模式或運輸模式的規則
EX（Ex Factory，Ex Door或Ex Dock）：以“EX”開頭的條款表明，向您的客戶報價的價格僅適用於指定的起始地點（您或您的供應商的工廠或進口/出口點的碼頭） 。 本裝運期限是指您同意在規定的時間內將貨物交給指定地點的客戶支配。
其他貿易條款：FCA自由運輸公司，CPT運輸付費，CIP運輸和保險付費以及在碼頭交付的DAT - 都有不同的含義。
為了適應越來越多的電子數據交換（EDI）的使用，國際貿易術語解釋通則已經過修訂，以反映運費支付給（CPT），運輸和保險支付給（CIP），邊境交付（DAF），交付（DES），交付前碼頭（已付稅款）（DEQ），交付關稅（DDU）和交付關稅（DDP）。 請務必詢問您的物流專員或貨運代理人這些交易條款是如何影響貨件的最終價格以及運輸的物流的，或聯繫ICC以獲取更多指導。
最後，請記住，措辭上的細微變化可能會對您的國際銷售合同產生重大影響，並且通常並不總是以有利的方式。 因此，當您進行報價時，請始終引用最新發布的Incoterms版本，以免將來出現任何混淆或潛在爭議。