弗雷德里克阿德里安“弗雷德”德魯卡1947年出生於紐約布魯克林，住在布朗克斯的公共住房，然後搬到斯克內克塔迪，最終到康涅狄格州布里奇波特。 從不起眼的開始，他成長為全球最大的快餐連鎖店（地鐵在全球擁有接近45,000個地點，但麥當勞的數量仍然較大），據“福布斯”雜誌報導，地鐵的價值為35億美元。
1000美元的投資回報不算太差。 他是眾多特許經營創始人中的一員，他們的創始人很窮，像戴夫托馬斯（溫迪）和比爾羅森伯格（鄧肯甜甜圈）一樣有了一個想法，然後發展了一些從字面上改變了美國的公司。
地鐵故事開始於一個17歲的上大學的願望，並要求家庭朋友在燒烤貸款支付學費。 核科學家彼得·巴克博士對弗雷德有一個不同的想法，而不是把他需要的學費借給他，而是投資1000美元讓弗雷德在1965年開設他的第一家三明治店。弗雷德繼續他的教育，同時增加他的連鎖餐館。 雖然最初計劃擔任醫生，但弗雷德於1971年畢業於布里奇波特大學，獲得心理學學位。
Subway的想法是Buck's，它基於緬因州的一家意大利三明治店，名為Amato，他小時候經常光顧。 1902年，由意大利移民Giovanni Amato在緬因州波特蘭市開業，該品牌由Amato的第一個地點的長期員工Dominic Reali購買。
今天，阿馬託也是特許經營，並在緬因州，佛蒙特州，新罕布什爾州和紐約有44個地點。 這是值得參觀一個Amato的餐廳 - 他們的三明治是正宗的舊式意大利，真的很棒。
弗雷德和彼得開車來到緬因州，花了一些時間研究阿馬託的行動。
幾個星期後，他們於1965年開設了他們的第一艘皮特超級潛艇，1968年更名為皮特地鐵，最終改名為地鐵。他們以紐約地鐵系統為基礎的文字遊戲“地鐵”。 這個名字的改變是因為那些聽廣播廣告的人認為這個名字聽起來像“比薩海軍陸戰隊員”，並且當他們到達時發現它是一家三明治店而不是比薩餅店時感到驚訝。
前幾家餐廳的表現並不盡如人意，所以不是放棄了弗雷德的概念，而是打開了一些。 到1973年，地鐵在康涅狄格州已經發展到16家餐廳，並於1974年開始加盟 。到2013年，據報導，地鐵每週將開放超過50家新餐廳。 今天，它在112個國家擁有近45,000個分支機構，並於1984年在巴林開設了第一個國際特許經營權。總部位於美國康涅狄格州米爾福德市，公司名稱為Doctor's Associates，該公司的國際業務由荷蘭，澳大利亞，黎巴嫩，新加坡和邁阿密。 Doctor's Associates是一家私人公司。
Jared，一位聲稱自己的地鐵減肥245磅的客戶作為其發言人，開始將該公司的品牌定位轉變為更健康的食品替代品。
2009年，Zagat的一項調查指出，Subway是超鏈類別中“健康選擇”的最佳供應商。 它在2012年贏得了美國心臟協會的低卡路里，低鈉餐的讚譽，並獲得了Heart-Check認證。 即使是第一夫人米歇爾奧巴馬也讚美地鐵，“讓孩子們對吃蔬菜感到興奮”。當然，在同一時期推廣麵包，改善蛋白質，擴大菜單種類與延續和改善當地餐館的成功有關。
Jared Fogle於2015年被指控並被定罪，涉及對兒童的剝削和兒童色情活動，目前服刑15年。 由於地鐵品牌與Fogle之間的緊密和長期聯繫，人們顯然擔心它會對公眾對地鐵的看法產生潛在影響。
公司如何處理Jared的爭議是危機期間品牌管理方面的一個非凡案例研究。
地鐵品牌已被證明對當地和國外市場具有顯著的適應性。 雖然弗雷德經常被引用為不想修改地鐵報價; 當它進入新市場時，它確實在本地發展。 它引入了從克利夫蘭開始的猶太地點，並開發了在印度不供應牛肉或豬肉的素食餐館。 它還根據當地消費者的需求修改其產品，提供無麩質麵包和布朗尼，開發減少鹽分和脂肪以滿足國際市場的消費趨勢，並刪除了其產品中使用的一些成分，包括食品添加劑偶氮二甲酰胺。 它最近還宣布將轉向無抗生素飼養的蛋白質。
地鐵的歷史不是沒有挑戰。 在它的歷史上，它在不同的時間受到特許經營者的不滿，訴訟，聲稱其三明治的長度被誇大，以及在涉及針對特許經營的聯邦和州法規的立法戰爭中經常提及的其他問題。 此外，隨著健康食品的新概念出現，賽百味的健康意識品牌定位受到日益激烈的競爭。
與許多成功的特許經營創始人一樣，弗雷德雖然在國際特許經營協會中並不特別活躍，卻始終是一位無障礙導師。 弗雷德與新的特許經營者會面，並花費數小時的時間與他們提供建議 - 這些新的特許經營商是三明治店，只想成為下一個地鐵。 在他去世之前，弗雷德任命他的妹妹蘇珊娜格列柯接任該品牌的總裁職位。 Fred於2015年9月14日去世，享年67歲。