了解DOT審計員的期望
您應該了解的DOT審計
- DOT審計員對於他們寫票和罰款的完全自由裁量權。 審計員將成為國家警察或DOT僱用的平民。 辦公室工作人員和司機的態度直接影響到國家警察的回應。 不要向審計人員提供任何東西，包括但不限於咖啡，水或零食，因為這可以解釋為賄賂，這是聯邦犯罪。
- 安全審計與合規審查不同 。 安全審計更具教育意義，並且公司傾向於減少罰款。
- 將Gross Vehicle Weight Rating標籤信息放入設備維護文件中。
- 截至2013年，150英里半徑的駕駛員不必記錄其時間表上的前或後旅程。
- 截至2013年，偽造日誌的司機或明知允許司機偽造日誌的公司在聯邦監獄中長達5年。
- 公司日誌審核員也必須審核時間表。
- 一個驅動程序的60小時基於重啟重啟，而不是工資週。
- 所有輕微違規行為都應有記錄的紀律處分。 它包括諸如日誌中的錯誤日期，錯誤的名稱/地址，網格錯誤，不可讀等。
- 擋風玻璃刮水器半徑內的擋風玻璃上沒有任何東西
- 第二份工作必須放在日誌上。 如果在工作之間沒有10個小時的休息時間，那麼您對任何事故承擔責任。
- 如果所有日期都在一個月內，駕駛員可以使用一張日誌表進行多日下班。
- 管理層必須看到負載是在合法的時間框架內調度的。 調度員和/或路由器必須考慮天氣和速度限制。
- 時間表必須填寫零小時。
- 任何超過12小時的路線必須在駕駛員的日誌中，無論駕駛員是否在150英里半徑範圍內。
- 截至2013年，150英里半徑的駕駛員可合法攜帶時間表和日誌。
- 記錄簿越整齊，就越不可能有罰款。
- 駕駛員必須在日誌中記錄所有更改。
- 公司審核員必須總是在網格的每一行上累計小時數，以確保他們累計長達24小時。
- 如果駕駛員有一天以下的下班時間，那麼一條線路將在下班時間內完成，24小時在下班時間線上寫下，24小時乘以日誌的天數寫在總時間小時線。
- 除非他們是團隊駕駛，司機不需要記錄今日總里程。 只有駕駛里程必須記錄。
- 通過任何不需要信息的線路畫出短劃線
- 司機不需要填寫家庭住址線
- 日誌底部的開始/目的地行不是必需的。
- 司機不必填寫托運人行，他們是托運人。
- 司機不能縮寫城市（也就是說，必須寫大急流城，不接受GR）。 但是，州可以縮寫。
- 當你停下來時，你只需要說出你在哪裡，而不是你在做什麼，除非你在事故，路邊檢查，故障或惡劣天氣。
- 下班意味著駕駛員100％免除了對卡車的所有責任。
- 付費時間與服務時間無關。
- 駕駛員如果在100英里的航空半徑以外旅行，則不能使用16小時規則。
- 在拖曳或完全放棄責任之前，故障總是列出值班駕駛員不能駕駛。
- 日常日誌中的法律不要求進行反思。
- 2013年7月1日生效的強制性休息時間變更：8小時為駕車時間。 除非休息30分鐘，司機不得在駕駛時間超過8小時後駕駛。
建議
為了保持您的合規性，請與在審計期間出席會議的人會面，並審查對待審計的不良態度。
建立一個遠離司機的審計會議室。 查看過去6個月的所有紙質記錄，並讓司機進行所有必要的更正。 審核C類司機過去6個月的所有時間表。 根據需要進行更正。 編寫關於違規記錄的官方政策和程序，並將其寫入公司的政策和程序手冊。
與所有我們知道的駕駛員會面，以確保他們有第二份工作，並告知他們為其他工作記錄工作時間的責任，提醒他們在達到60小時後不能駕車。
查看16小時延長限制的路線，並在可能的情況下進行調整。 或告訴司機，他們必須開始放下。 顯示所有Class C驅動程序如何在必要時編寫驅動程序的日誌記錄。 制定下班時間的政策和程序。
確保車隊中的所有司機都知道這些政策以及他們需要遵守這些政策是非常重要的。